DH.9A | |
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Descrição | |
Tipo / Missão | Bombardeiro leve/propósito geral |
País de origem | ![]() |
Fabricante | Airco |
Período de produção | 1918-1919 |
Quantidade produzida | 1997 |
Desenvolvido de | Airco DH.9 |
Primeiro voo em | março de 1918 (106 anos) |
Introduzido em | 1918 |
Aposentado em | 1931 |
Variantes | 14 versões Variantes: Westland Walrus De Havilland DH.15 |
Tripulação | 2 |
Especificações | |
Dimensões | |
Comprimento | 9,22 m (30,2 ft) |
Envergadura | 14,02 m (46,0 ft) |
Altura | 3,46 m (11,4 ft) |
Área das asas | 45,2 m² (487 ft²) |
Alongamento | 4.3 |
Peso(s) | |
Peso vazio | 1 272 kg (2 800 lb) |
Peso máx. de decolagem | 2 111 kg (4 650 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | 1 x motor a pistão de doze cilindros em "V" Liberty L12A |
Potência (por motor) | 400 hp (298 kW) |
Performance | |
Velocidade máxima | 198 km/h (107 kn) |
Autonomia | 51/4 h(s) |
Teto máximo | 5 110 m (16 800 ft) |
Armamentos | |
Metralhadoras / Canhões | 1x Vickers de 7,7 mm (0,303 in) à frente 1 ou 2 Lewis de 7,7 mm (0,303 in) no anel Scarff na traseira |
Bombas | Até 336 kg (741 lb) de bombas abaixo das asas e fuselagem |
Notas | |
Subida à 3 050 m (10 000 ft) em: 15 minutos e 45 segundos Dados de: The British Bomber since 1914[nota 1] |
O Airco DH.9A, foi um bombardeiro leve britânico monomotor projetado e usado logo antes do fim da Primeira Guerra Mundial.
Ele foi o desenvolvimento do bombardeiro mau sucedido Airco DH.9, com uma estrutura reforçada e a substituição do pouco potente motor Siddeley Puma, pelo Liberty L-12.
Como a Airco estava ocupada com o desenvolvimento do bombardeiro bimotor Airco DH.10, o projeto foi detalhado pela Westland Aircraft. O DH.9 foi equipado com novas asas de maior envergadura e uma estrutura de fuselagem reforçada.[1]
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