Airco DH.9A

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DH.9A
Descrição
Tipo / Missão	Bombardeiro leve/propósito geral
País de origem	Reino Unido
Fabricante	Airco
Período de produção	1918-1919
Quantidade produzida	1997
Desenvolvido de	Airco DH.9
Primeiro voo em	março de 1918 (106 anos)
Introduzido em	1918
Aposentado em	1931
Variantes	14 versões Variantes: Westland Walrus De Havilland DH.15
Tripulação	2
Especificações
Dimensões
Comprimento	9,22 m (30,2 ft)
Envergadura	14,02 m (46,0 ft)
Altura	3,46 m (11,4 ft)
Área das asas	45,2 m² (487 ft²)
Alongamento	4.3
Peso(s)
Peso vazio	1 272 kg (2 800 lb)
Peso máx. de decolagem	2 111 kg (4 650 lb)
Propulsão
Motor(es)	1 x motor a pistão de doze cilindros em "V" Liberty L12A
Potência (por motor)	400 hp (298 kW)
Performance
Velocidade máxima	198 km/h (107 kn)
Autonomia	51/4 h(s)
Teto máximo	5 110 m (16 800 ft)
Armamentos
Metralhadoras / Canhões	1x Vickers de 7,7 mm (0,303 in) à frente 1 ou 2 Lewis de 7,7 mm (0,303 in) no anel Scarff na traseira
Bombas	Até 336 kg (741 lb) de bombas abaixo das asas e fuselagem
Notas
Subida à 3 050 m (10 000 ft) em: 15 minutos e 45 segundos Dados de: The British Bomber since 1914[nota 1] Aviso

O Airco DH.9A, foi um bombardeiro leve britânico monomotor projetado e usado logo antes do fim da Primeira Guerra Mundial.

Ele foi o desenvolvimento do bombardeiro mau sucedido Airco DH.9, com uma estrutura reforçada e a substituição do pouco potente motor Siddeley Puma, pelo Liberty L-12.

Como a Airco estava ocupada com o desenvolvimento do bombardeiro bimotor Airco DH.10, o projeto foi detalhado pela Westland Aircraft. O DH.9 foi equipado com novas asas de maior envergadura e uma estrutura de fuselagem reforçada.^[1]

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